有这样一支队伍，他们用5年时间完成了全长27.9公里的地铁建设。
有这样一支队伍，他们用200天时间完成了正常需要2-3年才能完成的运营筹备工作，成功试运营。
有这样一支队伍，在目标面前，他们团结进取；在工作面前，他们求真务实；在事业面前，他们甘于奉献；在困难面前，他们敢于担当。他们，用自己的拼搏，用自己的智慧，书写了属于城市、属于786万市民的英雄史诗。
这支队伍就是我们的沈阳地铁人，我们的“铁军”。
蓦然回首。五年来，市地铁建设指挥部的全体同志在市委、市政府的坚强领导下，众志成城、共克时艰，在东北大地成功建起了第一条地下铁路，我们用热血、青春与汗水为实现“三大目标”、完成“五大任务”做出了巨大贡献。
沈阳市地铁建设指挥部与沈阳地铁有限公司为一个机构、两块牌子、人员交叉任职。市地铁建设指挥部及其下辖单位现有职工近2000人，参建单位200余家、参建者达数万人。指挥部作为一个比较年轻的单位，汇集了来自机关、企事业单位、参建单位、海外学子在内的大量高级人才，大家从四面八方济济一堂，为实现“百年地铁建百年”的目标而共同努力。
一支优秀的部队，首先要有一位优秀的司令员，市政府副秘书长、市建委主任、市地铁建设指挥部总指挥佟晶石同志就是我们的“铁军司令”。
他勇担起指挥建设的全部重担。2005年，在没搞实验段的情况下，他决定实施两条线近50公里地铁工程建设，这在国内新建地铁工程的城市并不多见。
他参与到工程建设和运营工作的每一个细节。每一个工程节点他都要参与谋划，每一次工程招标他都要反复斟酌。在过去的五年里，他走遍了一、二号线的每一个车站区间，无论是严寒还是酷暑，无论是午夜还是黎明，地铁工程一旦发生险情，他都会第一时间赶到现场指挥抢险。一位地铁诗人曾这样写到：“你曾用/双脚丈量过从黎明文化宫到铁西广场这十站的距离/你曾用/双手触摸过一号线23个区间隧道的每一寸墙壁”。
他放弃了几乎全部休息日。每年的除夕、“五一”、“十一”等法定节假日，他都坚持在一线值班，全年中大多数时间吃住在一线，认真调研，发现问题立即解决。
他推动着团队快速前进。在他的指挥下，我们仅用了不到七个多月就完成了其他地铁城市需要两年才能完成的运营准备工作。
他把农民工当作“亲人”看待。2008年5月12日14时28分四川汶川发生特大地震，他15时就主持会议，要求各参建单位立即统计灾区在地铁参建者人数，并组织有关部门准备好慰问金，随时准备发放。到当日17时，各参建单位就将人数及相关情况上报至指挥部……当灾区的农民工兄弟们拿着地铁发放的慰问金和车票返回家乡时，眼中早已充溢了感动的泪花……
他的行动深深感染着大家。整个团队都表现出高度的敬业爱岗、团结奋斗精神，成为集体打好攻坚战的坚强基础。
在这支“铁军”中，数万名同志不辞辛劳、长年奋战在第一线，其中很多人是忍着伤病坚守在那里的。2010年6月10日，沈阳地铁一号线土建工程进入全面收尾阶段。工程一处处长巴放在现场忙碌指挥着，连曾经骨折的小腿碰磕到车体上，他都浑然不觉。在过去五年里，工程一处作为地铁一号线土建工程的责任处室，始终拼杀在最前列，巴放和他的战友们用自己的双手在城市地下开垦出一片天地。
那一天，直到午夜巴放才离开工地，此时他的伤腿已肿得又紫又亮，走路都一瘸一拐了。在家的沙发上妻子一边给他的伤腿小心地擦着药水，一边心疼地埋怨：“干啥这么拼命，受伤了还硬挺，休息一下不行吗？明天在家歇一天吧？”
“不行啊，现在正是土建工程的最后阶段，咱沈阳本来就是第一次建地铁，缺少经验就更应该加把劲儿，这样心里才踏实。你放心我多注意就是了，没什么大事。”他若无其事地应付着。
“每次你都这么说，看你倒下了这个家怎么办……”妻子又一次无奈。
接下来的一个多月，他办公桌旁多了一把椅子，腿疼得受不了时他就平搭在上面，继续处理手头的工作。有一天，巴放腿伤突然严重起来，他好不容易站起身来竟累得满头虚汗，当同志将他送到医院时，医生不无责备地问：“你怎么才来？你知道吗，要是再耽搁一天你的腿就彻底保不住了！”
可面对手术后休息的两个多月时间，他又犯难了，他反复跟医生解释说地铁工期紧、任务重，恳求能让他带着点滴回单位打，医生说工作了三十多年也没见过这么拼命的，只好同意了……为地铁一号线如期运营，巴放和他的同志们几乎放弃了所有的休息日，他们为完成市委、市政府，为完成百万市民赋予的重托而努力拼搏着！
在过去的五年里，数万名“铁军”将士为了我们脚下的这座城市能够早日跨入“地铁时代”，顶严寒、冒酷暑，在距离地面二三十米的地方奋勇战斗着。
50多岁的的王晓荣被大家亲切地称为“荣哥”，他是“铁军”中资格较老的一员，自1993年便开始参与地铁筹建工作，并于一号线开工后成为首批业主代表。
“荣哥”的工作可以用“两头见星星、天天钻隧道”来形容，为的就是要确保地铁工程的质量和安全。每天天不亮他来到工地，一头钻进距离地面二三十米的隧道里去。在地下，“荣哥”一般会先同设计、土建施工单位研究工程图纸和工程进度，讨论如何完成重大节点工期，然后就是监督各工段具体施工，并将发现的一些问题，及时反馈给指挥部。在工程建设中，为了保证混凝土冬季施工质量，“荣哥”对保温棚的设置、棚内温度的控制、锅炉性能能否满足要求都要逐一检查落实，即使春节期间仍然坚持。正是他的敬业精神赢得了大家的尊重和敬佩。很多参建单位的项目经理、书记都说，自己在这条战线上干了这么多年，还没见过这么敬业的业主代表。
每每“荣哥”拖着劳累的身体走出隧道，已是深夜……为这事，荣哥的妻子没少埋怨他，但荣哥说为了能将咱沈阳地铁建成精品工程，就是少活十年也值了！
在地铁一号线建设过程中还有一支非常活跃的妇女大军，他们既是冲在一线的战士，又是孩子的母亲，面对事业、面对760万市民赋予的重托，她们选择了前线、选择了远方。
今年3月，市政府将地铁一号线运营任务交给指挥部。指挥部随即注册成立运营分公司，被大家称为“铁娘子”的孙波担任运营分公司副总经理。
孙波是指挥部为数不多的女干部之一，在领导眼里她是个刻苦肯干、任劳任怨、能够委以重任的好同志；在员工眼里她是个值得信赖、为人正派、敢于承担责任的好领导。为了尽早完成运营准备任务，她连续加班加点在运营准备工作第一线达101天，白天处理各种事务，晚上还要还要组织人员对制度文本进行审核，经常工作到深夜，有时干脆住在办公室。
今年4月，运营分公司面向全国招聘500余名工作人员，当时共有6万余人报名，其招录比例超过高考，足见社会对地铁工作的认同度之高。为了确保这次考试能够公开、公正、公平地进行，孙波选拔业务骨干组成工作组，连续进行初选、再选、三选、出题、笔试、面试、资格审查等工作，这一干就是一个月。特别是在出题阶段，她和工作组成员被封闭在沈阳某高校，当时大家要出16种试卷，每一种卷纸的出题人都要与孙波反复研究后才能最终确定。为了完成这个任务，孙波三天三夜没合眼，硬挺着出完成了题。考试开始的那一刻，看着对面的考生，孙波只觉得眼前一黑，晕倒在地上……
孙波的忘我工作，可苦了尚在读小学的女儿。她曾经自责地说：“自己不是一个好妈妈！”
由于运营工作繁重，孙波根本无法接送上小学的女儿，而且双方老人都不在身边，女儿经常是放学后在小区门卫室等着爸爸来接。有时候夫妻俩都值班，孙波就让女儿到爱人单位去陪同值班。因为这些事，女儿没少抱怨。
有一次，爱人出差，本来定好了她要早点回家接女儿，可是下班时突然接到通知市人大领导第二天要听取运营工作汇报，她跟小区保安联系让其帮忙照顾女儿之后就立刻就开始准备汇报材料，一直忙到接近23时。等她赶到小区办公室时女儿吃过门卫叔叔的方便面，已经倒在沙发里睡着了，她轻轻的走到女儿旁，注视着女儿的小脸，作为母亲的心疼和愧疚的神色，跃然脸上。从那以后，要是下班晚了，她的女儿就经常来办公室，一边学习一边等她下班，时间长了，她聪明可爱的女儿也成为单位里的熟人，经常带着女儿一起加班的她成为公司一道独特而美丽的风景线。
对于1800名运营儿女来说，孙波是一个范例。在过去的一年里，几乎每一个运营人都舍弃了自己全部的休息日，都不辞辛劳地奔波在一线，都在为一号线通车试运营而忘我奋战。他们筑起了属于地铁人的丰碑！
有一天早餐时，运营分公司总经理岳红旗接到了妈妈打来的电话。老人电话里说：“红旗啊，我知道你忙，白天晚上打电话都没工夫接，可是妈好几个月没看着你了，妈想你啊，妈趁你吃饭，就想听听你的声音，知道你平安，妈就高兴了……”
放下电话，岳红旗的眼泪止不住地流了下来，其实他也很想母亲，只是为了这份事业、为了早日圆上沈阳人的地铁梦，他不得不舍小家，来成就全市人民这个大家。就是在岳红旗和全体运营人的共同努力下，沈阳地铁仅用7个月就完成了其他地铁城市需要2-3年才能完成的运营筹备任务，这是这座城市为共和国创造的又一个奇迹。
7个月的时间完成别人2年的工作，相当于1天要干别人4天的活，岳红旗的压力可想而知。为了保证试运营筹备工作如期完成，岳红旗除了白天参与筹备工作外，夜间还要组织分公司副部长以上干部进行讨论、对当日工作进行小结。深夜，还要到车站、车辆段检查指导工作……在短短100多天的时间里，岳红旗共组织确立规章制度258项220多万字，组织应急演练53次，针对有可能发生的火灾、脱轨等22项突发事件组织演练达44次。岳红旗的工作往往通宵达旦，从工作日持续到节假日，忙碌的工作中，岳红旗平均每月只有两三个晚上能回家，基本天天吃住在公司。
岳红旗患有严重的腰脱，严重时无法坐立，走路一停下也会带来钻心的疼痛，医生强烈要求岳红旗住院治疗，否则将导致瘫痪。但为了保证试运营筹备工作按期结束，岳红旗婉拒了医生的建议，带病投入到工作之中。
这就是地铁人，这就是我们的团队！
今年7月，沈阳遭遇10年未遇的大暴雨，十三号街站等车站因马路上积水齐腰，内涝严重，站外积水呈瀑布状向站内涌进，站内积水深达半米。此时，沈阳地铁已进入试运行阶段，也就是说再有不到100天就将试运营。灾情刻不容缓，运营分公司立即组织起来，积极协调施工单位对中央大街和十三号街站出入口外侧孔洞进行封堵，组织站务人员对车站内出入口、消防通道和设备区夹层进行定期巡视，发现险情及时上报控制中心，终于有效遏制了险情的发生。
在洪涝灾害面前，每一个地铁人都冲上了一线，我们用自己的双手筑起新的长城。站务中心主任助理徐凡并未因自己是女同志而退缩，关键时刻他指挥现场站务人员对险情进行紧急处置，使其第一时间得以排除。徐凡拿着对讲机在雨水里一站就是20多个小时，最终因阑尾炎突发被紧急送往医院……
在暴风雨面前，每一个地铁人都挺直了脊梁，我们用地铁精神武装起新时代的“铁人”。当区间进水严重影响行车、搬运水泵设备却一直未到时，机电中心的小伙子们发扬了甘于奉献的地铁精神，用双手将近百斤重的水泵从十三号街出入口一直抬到区间，当时天空电闪雷鸣、大雨滂沱，只有“铁军”战士趟着齐腰深的大水艰苦前行。
在暴风雨面前，每一个地铁人都昂起了头颅，我们以实际行动无愧于地铁建设者的光荣称号。当车站风亭出现险情导致隧道内出现两处较大的漏点时，主任工程师王佳和同事们冲向了十三号街的风亭，进行紧急堵漏。漏点刚刚堵住，车站的消防通道B口又发现了大面积的渗漏情况，他又第一时间冲向了室外的漏点，用膨胀沙袋对漏点进行封堵，可惜膨胀沙袋太轻不能对水下的漏点进行封堵，他就一头扎进污水里，将实心沙袋推进漏水点进行封堵，缓解了B出口消防通道的漏水压力。
在暴风雨面前，我们“铁军”的战士们就是这样不知疲倦地奋勇作战，终于成功战胜了洪涝灾害，终于确保了一号线如期通车试运营。
这就是地铁人，这就是我们的团队！
就在几天前，我们的战士还用血肉之躯阻止一次事故的发生！12月14日8时55分，当一列地铁车即将驶入中街站时，消火栓柜消防泵的开关阀突然爆裂，在消火栓内的强大压力下，开关阀门的爆裂导致破裂处高压喷水，强大的水流直接越过铁轨，喷射到对面墙壁上，随时有可能触到行车接触网，一旦触到，将发生车毁人亡的严重事故……
头上是1500伏的高压电，隧道内事价值千万的设备，万分危急之时，中街站站长王猛、当班值班站长张歌和保安班长高升用身体堵住了喷水口。冰冷刺骨的水冲击着他们的身体，但三个人一直坚持到地铁车安然通过。由于消火栓喷射过猛，瘦小的张歌当夜发起高烧至今未愈……
面对险情，指挥部立即联系厂家进行抢修，到当日13时，爆裂的消防泵开关阀门修复完毕，一场事故终于得以避免。
这就是地铁人，这就是我们的团队！
七号街站站长钟浩的母亲身患重病、长年卧床，但当运营分公司决定由其带队赴京培训时，他毅然辞别了老母……
这就是地铁人，这就是我们的团队！
于洪广场站保安董书志拾到4.5万元现金，经多方查找终于物归原主。运营以来，工作人员已多次拾到乘客丢失的钱物，在我们的不懈努力下，均得以完璧归赵，我们的善举得到了市民的交口称赞。
这就是地铁人，这就是我们的团队！
当工作人员远赴京津穗等地学习时，家人一封封温暖的来信鼓励着我们，希望我们能够在打好基础、学好本领，早日回来报效家乡父老……
这就是地铁人，这就是我们的团队！
在这支队伍里，涌现出为数众多的“80后”，他们活跃在工程建设、工程管理、运营工作的第一线，如今其中的很多人都已成为业务骨干。
2004年7月9日，刚刚从东北财经大学工程管理专业毕业的邢云云加入到“铁军”的行列里，那一天刚好是她22岁的生日，大家都亲切地叫她“小邢儿”。
领导交给“小邢儿”的第一份工作就是招标管理。为了能够尽快进入角色，她查阅了大量的关于招投标方面的法律法规、案例分析材料，尤其是国内其他城市地铁招投标的相关资料。十几个不眠之夜，那么多陌生的法律条文，她只能死记硬背，然后一点点消化。让同事们惊讶的是，在大家为招标文件的一个关键条款反复推敲的时候，这个小丫头竟能够背出某某法律条文对这个问题的界定，说得铿锵有力，让人信服。
在项目开标那天，由于人手不足，眼看就要开标了，投标文件还没有送到评标专家的手里。“小邢儿”看着非常着急，赶紧上前帮忙分发文件。每套招标文件重达十几公斤，对一个小女生来说扛上一套就像铁道工人肩上的钢轨一样沉重。累得不行了，她就坐在地上歇一下，然后赶紧起来再继续搬。经过的人都投来了赞许的目光，不禁竖起大拇指—“这个小姑娘真能干”。文件分完了，“小邢儿”的手上也被划出了一道道口子。她拍了拍手笑着说，“谁说80后女生不行？”
在沈阳地铁工作过程中，邢云云不仅收获满意的事业，也收获了属于自己的爱情。2009年，我们的“小邢儿”怀孕了。对于一个女人，这无疑是个天大的喜事。但在短暂的喜悦之后她彷徨了，她对同在地铁工作的爱人说：“这个时候怀孕了，耽误了工作可怎么办啊？”。怀孕前期，她的妊娠反应特别大，经常是呕个不停。她一直强撑着，没跟领导提过任何困难，一如既往地编制审核招标文件、有条不紊地安排开标、评标。都说怀孕的女人会变笨，记忆力也差。为了不影响工作，只能加倍地努力，原来看一遍招标文件就能搞定的，现在就得看两遍、三遍。由于用脑过度，她有时会剧烈头痛……
邢云云的爸爸妈妈看在眼里，疼在心里：“女儿啊，不行就提前休息吧”。
“不行啊，爸爸妈妈，现在正是关键时期，还有几个重要的标没有招，不能耽误大事啊……”
6年来，“小邢儿”经手完成的招标总金额达到126亿元之多。为了贯彻指挥部“合理降低工程造价、替老百姓用好每一分钱”的宗旨，“小邢儿”和她的同事们绞尽了脑汁，从编制有针对性的评标办法入手，分析每个项目投标人可能采取的投标策略，一遍又一遍地模拟各种可能的投标报价组合情况，精准地测算和制定招标限价，她测算的结果为领导决策提供了可靠依据。
开工以来，地铁工程招标项目没有出现过任何偏差和重大失误，保证了地铁工程建设的顺利进行。沈阳地铁是国内城市地铁成本控制最低，也是最好的城市之一。
也许，你们会问我们是怎样打造这样一支甘于奉献、清廉无私的“铁军”队伍的？我要告诉大家的是这源于我们铁一般的意志和纪律。
建立协同共建的“大党建、大廉政”机制，形成地铁公司、市有关监督部门、参建单位项目部及上级公司、工程分包商和材料供应商互相监督制约机制，是沈阳地铁工程建设的一大特色。在工作中，我们一是注重组织建设，五年来，市纪委、市财政局、市审计局分别向地铁派驻纪检组、资金处、审计处专门监督检查地铁工程财务情况，从源头狠抓反腐倡廉工作。不久前，市委还批准在运营分公司设立党委，配齐党务干部，全面开展党务工作。二是注重制度建设，多年来共推出112项制度对工程建设予以规范，并已结集出版，从制度层面有效预防腐败案件发生。三是加强反腐倡廉教育，通过邀请市纪委领导讲座、播放反腐倡廉教育专题片、进行廉政考试等有形式，筑牢反腐倡廉的思想防线。四是我们注重树立典型，先后发起了“向张振邦同志学习”等一系列活动，树立了刘卓等一大批优秀共产党员，在队伍中不断弘扬正气，取得了良好的效果和社会反响。
在这里，我要重点向大家介绍一下刘卓同志的事迹，他是我们在实现一号线试运营征程中的一员干将。刘卓是设备处处长，党龄25年。6年来，他以勤廉兼优的工作作风和拼命三郎式的忘我工作精神，被誉为“铁军”党员中的杰出代表！
设备处掌管着整个地铁工程高尖端的技术核心，仅地铁一、二号线设备系统造价就近70亿元。作为设备处的领头人，刘卓常对身边的同志说“地铁工程是全市投资最大，百姓关注程度最高的民心工程，要以对全市700多万市民高度负责的态度建设地铁工程。组织上将70亿元的设备采购任务交给我们，我们要用这70亿元换成让百姓乘坐安全、快捷、舒适、准点运营的设备系统，要确保每分钱都花在刀刃上，要对得起这沉甸甸的信任！”
几年来，他多次义正辞严地拒绝了可以“发财”的机会，机敏应对商家的各种不正当的营销手段。一次，一位国内知名企业的老总，拿着一个厚厚的信封找到刘卓说“你什么都不要想，拿着随便买点什么给家人”，刘卓当即对来者说“要交流就正常交流，凭实力说话，有时间少搞邪门歪道，把产品性能提高才是正道。”
经常有人打电话询问他家住址，说是要“加强联系”，他总是在电话里直言拒绝。一天傍晚，在他快到家时，发现白天来指挥部找过他的人在他家附近徘徊，但这些人却不知道具体门牌号，根本找不到门。当他们再打电话时，刘卓告诉他们“你们的心意我领了，不用再费心思。有什么事请到指挥部找我，那里才是办公的场所”。
有一家外地企业，聘请了一名老技术处长作总工，刘卓对老人家精湛的技术水平非常钦佩。一天，老人家给刘卓打电话，非要来沈阳看刘卓，说是要完成公司领导交给的任务，送一些东西给他，让刘卓多少体谅一下他老人家的不易之处。刘卓费了九牛二虎之力，讲道理、讲原则，最终婉言拒绝了。在与老人家谁先挂断电话的问题上，两个人互相谦让了近20分钟，最后老人家折服了。
在以身作则的同时，刘卓结合处室实际，建立了党员廉洁自律“五不”公约守则。即：一不单人进行对外交流、设计联络、出差等；二不接受工作餐以外的吃请；三不接受贵重物品、有价证券；四不向乙方报销单据；五不和乙方共同进行高消费活动。在此基础上，处党支部还成立了廉政监督对子。将分管设备处的副总指挥王刚及设备处全体干部，每两人间建立廉政监督关系，互相监督日常工作、思想及作风情况，按照指挥部提出的“打造阳光地铁工程”的总体要求，确保每个人都工作在阳光下。
截至目前，设备系统招标16个专业，共编写64本招标文件，参与投标单位240多家、签定采购制造合同64个、累计合同金额达37亿元，已经全面完成了一号线设备系统招标工作，没有发生过一起违法违纪事件。正是在巴放、刘卓、孙波、王晓荣、邢云云等数万名参战者的共同努力下，我们的地铁工程才得以如此神速的推进并成功实现一号线试运营。
一年来，一号线试运营向广大市民献礼、二号线力争年底“洞通”，成为数万名“铁军”的首要任务，这也正是这支队伍能吃苦、善战斗的“军魂”所在：在过去的五年里，一号线冲了上去，并已成为城市最为便捷的交通工具之一；二号线冲了上去，并将于明年底向广大市民交上一份满意的答卷。面对即将到来的“十二五”，我们的主要目标是：城市轨道交通在建工程293.61公里，其中，新建四号线一期工程、九号线一期工程、十号线工程3条地铁线路，共计104公里；新建沈辽城际铁路（上深至桃仙）、沈阜城际铁路（沈阳至新民）、沈盘城际铁路（沈阳至辽中）、黎明至望滨4条城际铁路工程，共计152.15公里；续建二号线一期工程和沈铁城际铁路工程（松山路至道义），共计37.46公里。建成二号线一期工程和沈铁城际铁路（松山路至道义）、黎明至望滨、沈辽城际铁路（上深至桃仙）、沈阜城际铁路（沈阳至新民）四条城际铁路工程，共计134公里；建成市府广场地铁配套工程和沈阳南站地铁配套工程。“十二五”末期，城市轨道交通运营里程达到162公里。
诚如省长陈政高在地铁一号线通车仪式上所指出的那样：“地铁对一座城市来说，不仅是一项具有决定性意义的工程，也是一项长期的工程。我们希望，我们也坚信，通过十年乃至二十年的努力，沈阳一定能够形成一个庞大的地铁网络。那时的沈阳，在全国的位置将更加突出，经济实力将更强，人民将更加幸福；那时的沈阳，一定能和周边七个城市联为一体；那时的沈阳，一定会建设成为国家中心城市！”
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| 主办单位：沈阳地区精神文明建设指导委员会办公室 技术支持：沈阳市经济信息中心1111111 |
